SKS-Prüfung bestehen –Meteorologie als Stärke.
Wetterkunde ist eines der vier Pflichtfächer im SKS-Examen und muss separat bestanden werden. Mit Wetterkurs lernst du Fronten analysieren, Wolken klassifizieren und Wetterkarten lesen – damit du die Prüfung sicher bestehst.
Was kommt in der SKS-Prüfung?
Die Theorieprüfung umfasst 30 Fragen in vier Pflichtfächern – jedes muss separat bestanden werden. Wetterkunde ist ein eigenständiges Fach, das du nicht unterschätzen solltest.
Wetterkunde
5 von 30 Prüfungsfragen – eines der vier Pflichtfächer
- Luftdruck, Hoch- und Tiefdruckgebiete
- Fronten und Frontsysteme
- Wolkentypen nach WMO
- Beaufort-Skala
- Böen und Gewittererkennung
- Wetterfax und NavTex lesen
Navigation
9 von 30 Prüfungsfragen – inkl. Kartenaufgabe
- Kompassnavigation und Missweisung
- Peilungen und Standlinien
- Gezeitenberechnung
- Radarnavigation Grundlagen
Seemannschaft
9 von 30 Prüfungsfragen
- Kollisionsverhütungsregeln (KVR)
- Rettungsmittel und MOB
- Ankern und Anlegen
- Schleppenmanöver
Schifffahrtsrecht
7 von 30 Prüfungsfragen
- Internationale KVR (COLREGs)
- Flaggenrecht
- Fahrregeln Küstengewässer
- Meldepflichten und Hafenrecht
Schiffstechnik
Teil der Seemannschaft-Fragen
- Motorgrundlagen
- Rigg und Tauwerk
- Bilgenpumpen und Lenzeinrichtungen
- Sicherheitsausrüstung
Erste Hilfe & Sicherheit
Notfallmedizin und Sicherheitspraxis
- Erste Hilfe an Bord
- Notsignale und Pyrotechnik
- Brandschutz
- EPIRB und PLB
Wetterkunde ist ein eigenständiges Pflichtfach mit 5 Fragen. Wetterkurs bereitet dich gezielt auf alle relevanten Themen vor.
Was du im Kurs lernst
Alle prüfungsrelevanten Meteorologie-Themen – strukturiert, verständlich und mit interaktiven Visualisierungen.
Atmosphäre & Luftdruck
Meteorologische Grundkonzepte, die in jeder Prüfung abgefragt werden
- Atmosphärische Schichtung
- Hoch- und Tiefdruckgebiete
- Fronten und Frontsysteme
- Isobaren und Druckgradient
Wind & Strömungen
Windgesetze, Böen und lokale Windsysteme für die Prüfung
- Buys-Ballot'sches Gesetz
- Land-See-Wind, Thermik
- Windstärken (Beaufort)
- Böenvorhersage
Wolkenkunde
Wolkenklassifikation nach WMO – ein Kernthema jeder Prüfung
- 10 Wolkentypen nach WMO
- Wolken als Wetterindikator
- Frontenwolken erkennen
- CB und Gewitterwolken
Gewitter & Gefahren
Gewitterentstehung und Sicherheitsverhalten auf See
- Gewitterentstehung und -entwicklung
- Warnsignale erkennen
- Sicherheitsregeln bei Gewitter
- Squall Lines und MCS
Wetterkarten lesen
Synoptische Karten verstehen und Prognosen ableiten
- Bodenwetterkarten lesen
- Frontenanalyse
- Isobarenabstand = Windstärke
- Wetterentwicklung ableiten
Seegang & Wellen
Wellenvorhersage für sichere Prüfung und Praxis
- Wellenbildung und -typen
- Dünung vs. Windsee
- Wellenprognosen lesen
- Gefährliche Wellenmuster
Wetter-Apps & Tools
Digitale Helfer für Prüfung und Törnplanung
- Windy, PredictWind & Co.
- GRIB-Daten verstehen
- Wetterfax und Navtex
- Offshore-Wetterdienste
Praxiswissen
Anwendung des Gelernten in realistischen Prüfungsszenarien
- Wetterbeurteilung vor Törn
- Prüfungstypische Aufgaben
- Notfall-Szenarien
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- Interaktive Simulationen
- Fortschrittsverfolgung
- Meteorologie-Chatbot
- Unlimitiert KI-Wolkenerkennung
- Unlimitiert Bodendruck-Karten Analyse
- Zertifikat
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Häufige Fragen zum SKS
Weitere Fragen? Schreib uns.
Der SKS (Sportküstenschifferschein) ist ein amtlicher deutscher Sportbootführerschein. Er berechtigt zur Führung von Segelbooten in Küstengewässern bis 12 Seemeilen von der Festlandküste – z.B. in der Nordsee, Ostsee, dem Ärmelkanal oder im Mittelmeer in Küstennähe.
Die Theorieprüfung besteht aus 30 Multiple-Choice-Fragen in vier Fächern: Navigation (9), Seemannschaft (9), Schifffahrtsrecht (7) und Wetterkunde (5). Dazu kommt eine praktische Kartenaufgabe. Voraussetzung ist der SBF See sowie 300 nachgewiesene Seemeilen Küstenfahrt.
Im Wetterkunde-Teil sind es 5 von 30 Fragen. Das klingt überschaubar – aber Wetterkunde ist eines der vier eigenständigen Pflichtfächer und muss separat bestanden werden. Wer Fronten, Wolkentypen und Beaufort nicht beherrscht, scheitert an diesem Teil.
Der SKS gilt bis 12 sm von der Festlandküste. Der SSS (Sportseeschifferschein) erweitert das auf bis zu 30 sm – z.B. für Überfahrten in der Nordsee oder Biscaya. Für unbegrenzte Hochseefahrt braucht man den SHS (Sporthochseeschifferschein).
Ja. Der SKS ist ein offizieller deutscher Führerschein nach SportSeeSchiffV, ausgestellt durch DMYV oder DSV. Er beinhaltet ein ICC (International Certificate of Competence) nach UNECE-Resolution 40, das in Österreich und den meisten EU-Ländern anerkannt ist.
Wetterkurs erklärt alle prüfungsrelevanten Meteorologie-Themen: Wolkenkunde nach WMO, Frontenanalyse, Buys-Ballot'sches Gesetz, synoptische Karten und Beaufort-Skala. Interaktive Visualisierungen helfen dir, abstrakte Konzepte wirklich zu verstehen – nicht nur auswendig zu lernen.
Die SKS-Prüfung wird vom DMYV (Deutschen Motoryacht Verband) und dem DSV (Deutschen Segler-Verband) organisiert. Die Theorieprüfung kann meist unabhängig vom Fahrtennachweis abgelegt werden.
SKS-Meteorologie? Kein Problem mehr.
Mit Wetterkurs lernst du alle prüfungsrelevanten Wetterthemen für den Sportküstenschifferschein – strukturiert, verständlich und mit interaktiven Visualisierungen.
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